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      向“綠”而行,“碳”尋未來(lái):國(guó)內(nèi)首個(gè)可持續(xù)航空燃料專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)正式揭牌

      來(lái)源:中國(guó)網(wǎng) 時(shí)間:2024-07-03 10:51:08 編輯:陳夢(mèng)雪 點(diǎn)擊:

      “雙碳”目標(biāo)下,我國(guó)民航業(yè)“向綠”而行是大勢(shì)所趨。作為西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心和交通樞紐城市,成都成功躋身“七千萬(wàn)級(jí)航空城市俱樂(lè)部”,民航業(yè)發(fā)展十分迅速。7月1日,中國(guó)民用航空局第二研究所(以下簡(jiǎn)稱“民航二所”)可持續(xù)航空燃料中心(以下簡(jiǎn)稱“SAF中心”)正式在成都掛牌成立,這是國(guó)內(nèi)成立的首個(gè)可持續(xù)航空燃料專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu),標(biāo)志著我國(guó)在可持續(xù)航空燃料(Sustainable Aviation Fuel,以下簡(jiǎn)稱“SAF”)研發(fā)與應(yīng)用領(lǐng)域邁出了重要步伐,也為促進(jìn)四川經(jīng)濟(jì)的多元化發(fā)展和可持續(xù)增長(zhǎng)賦能添翼。

      據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)民航業(yè)97%以上的碳排放來(lái)自航空燃料的使用。SAF以可再生資源和廢棄物為原料,不僅同時(shí)符合航空安全適航標(biāo)準(zhǔn)和可持續(xù)性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),還兼容現(xiàn)有航空器和民航基礎(chǔ)設(shè)施,與傳統(tǒng)航煤相比,至少減排10%以上的航空燃料,因而被認(rèn)為是目前航空業(yè)大幅度降碳的唯一手段。

      圖片:蓖麻也可用作SAF原料

      當(dāng)前,國(guó)際民用航空組織(ICAO)、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)、歐盟、美國(guó)、英國(guó)、新加坡等國(guó)家/地區(qū)都在積極推動(dòng)SAF的應(yīng)用。歐盟通過(guò)立法強(qiáng)制成員國(guó)使用SAF,美國(guó)通過(guò)財(cái)政激勵(lì)政策吸引了一大批資本入局SAF行業(yè),SAF成為全球航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。全球使用了SAF的航班已經(jīng)超過(guò)75萬(wàn)架次,全球包括在建的SAF生產(chǎn)設(shè)施達(dá)313個(gè),產(chǎn)能約8251萬(wàn)噸/年。
      我國(guó)作為全球第二大民航市場(chǎng),預(yù)計(jì)2030年客機(jī)總量將突破5000架,航煤消耗量預(yù)計(jì)超過(guò)5000萬(wàn)噸。按照ICAO設(shè)立的2030年5%的SAF使用目標(biāo),屆時(shí)我國(guó)SAF年使用量可達(dá)250萬(wàn)噸。作為民航業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力,目前SAF產(chǎn)業(yè)鏈尚未完善,尤其在原料、煉制和可持續(xù)認(rèn)證等方面存在短板,嚴(yán)重制約了我國(guó)SAF的規(guī)模化應(yīng)用。
      自2009年開(kāi)始,民航二所就已開(kāi)始布局SAF的相關(guān)研究工作。以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),促進(jìn)民航低碳轉(zhuǎn)型,十五載櫛風(fēng)沐雨,SAF中心的掛牌成立為全面開(kāi)展SAF的政策、標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)認(rèn)證以及原料工藝技術(shù)研究開(kāi)辟新天地,必將成為中國(guó)民航綠色發(fā)展的一張亮眼名片。

      圖片:民航二所SAF中心研究人員作為常壓蒸餾試驗(yàn)

      向“綠”而行,“碳”尋未來(lái)。SAF是民航二所“一號(hào)工程”攻關(guān)的重要方向之一,也是民航二所開(kāi)啟“二次創(chuàng)業(yè)”新征程的重點(diǎn)方向。民航二所SAF中心將全面協(xié)助民航局開(kāi)展SAF相關(guān)政策研究,推動(dòng)建立包含產(chǎn)品、質(zhì)量控制和可持續(xù)性評(píng)價(jià)的SAF標(biāo)準(zhǔn)體系,牽頭建立中國(guó)自主的航空燃料可持續(xù)認(rèn)證體系(CSCS),解決我國(guó)民航業(yè)SAF發(fā)展的卡點(diǎn),并開(kāi)展工藝技術(shù)的難點(diǎn)問(wèn)題研究,目前正建設(shè)小試、中試裝置以及催化劑預(yù)評(píng)價(jià)平臺(tái),打通“原料工藝、適航審定和可持續(xù)認(rèn)證”三座橋,為SAF發(fā)展提供中國(guó)的解決方案,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展,促進(jìn)民航業(yè)深度脫碳和能源低碳轉(zhuǎn)型。(肖正君 雷雯婧 易遙)
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