今年是“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，共建“一帶一路”從理念化為行動(dòng)，從愿景變成現(xiàn)實(shí)，已成為深受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作新平臺(tái)。坐擁天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的成都東部新區(qū)，正加快打造全球性航空門戶樞紐，提升在空中絲綢之路的節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)和樞紐功能，助力成都建設(shè)國(guó)際門戶樞紐城市。

11月9日，第三屆空中絲路國(guó)際航空合作論壇在成都召開。該論壇以“深化‘空中絲路’高水平合作，助推‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展”為主題，吸引航空制造企業(yè)、航空院校、科研院所等單位300余名代表。

在本次空中絲綢之路論壇上，成都東部新區(qū)分別與中國(guó)航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司、中國(guó)航空工業(yè)文化中心、亞洲航空、派鉑宇航簽署臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作、共建航空文化綜合體、“航空+”產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作、航空管路研發(fā)制造等4個(gè)項(xiàng)目，為促進(jìn)新十年全球互利合作和共同繁榮貢獻(xiàn)航空力量。

2013年，習(xí)近平主席在出訪哈薩克斯坦和印度尼西亞時(shí)，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的倡議，“一帶一路”倡議從此起筆擘畫未來。

2016年，成都市代管簡(jiǎn)陽，實(shí)現(xiàn)了成都城市空間格局由“兩山夾一城”到“一山連兩翼”的千年之變，同年5月27日，總投資718.6億元，國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開工。

2020年4月28日，成都東部新區(qū)成立，定位為國(guó)家向西向南開放新門戶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)新平臺(tái)。一年后成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航，成為了全國(guó)僅次于北京大興機(jī)場(chǎng)的第二大民航機(jī)場(chǎng)，成都也成為繼北京和上海之后，中國(guó)大陸第三個(gè)擁有“雙機(jī)場(chǎng)”的城市。

2023年12月7日，成都航空樞紐（即：成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)和成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)）年旅客吞吐量首次突破7000萬人次。繼上海、北京、廣州之后，成都成為我國(guó)內(nèi)地第4個(gè)年航空旅客量突破7000萬人次的城市，成功晉升中國(guó)內(nèi)地“七千萬級(jí)航空城市俱樂部”。

多年來，成都東部新區(qū)多位優(yōu)勢(shì)結(jié)合，強(qiáng)化鏈接全球的門戶樞紐功能，助力構(gòu)建“覆蓋廣泛、銜接緊密、中轉(zhuǎn)高效”的航線網(wǎng)絡(luò)，打造了中國(guó)西部中樞輪輻式樞紐機(jī)場(chǎng)。天府機(jī)場(chǎng)國(guó)際口岸開放后為“一帶一路”貿(mào)易合作、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、交流互動(dòng)提供了有力支撐，從此，具備面向歐洲、非洲及東南亞等“一帶一路”國(guó)家的天然地理優(yōu)勢(shì)的東部新區(qū)，隨著天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的誕生成為西部地區(qū)對(duì)接“一帶一路”最便利的窗口，將“蜀道難”轉(zhuǎn)變?yōu)榱?ldquo;全球通”。

2023年3月26日，天府機(jī)場(chǎng)首次開始運(yùn)營(yíng)國(guó)際（地區(qū)）航班，開啟中國(guó)西南地區(qū)聯(lián)通世界的“新國(guó)門”，天府機(jī)場(chǎng)發(fā)展提速。7月，天府機(jī)場(chǎng)首次突破2000萬人次；9月，首次突破3000萬人次；11月，首次突破4000萬人次，實(shí)現(xiàn)了旅客吞吐量千萬級(jí)“三連跳”，刷新了中國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量?jī)粼鲩L(zhǎng)速度的新紀(jì)錄。

如今，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)掌握對(duì)接“一帶一路”國(guó)家的空中中轉(zhuǎn)優(yōu)勢(shì)，并打造鏈接“一帶一路”的口岸功能平臺(tái)，初步構(gòu)建與共建“一帶一路”國(guó)家聯(lián)系的樞紐通道和空中橋梁。天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)已然成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中一顆閃爍的“明星”航空港，點(diǎn)綴在西南腹地連接一帶一路的起點(diǎn)上，而這一切，僅僅是東部新區(qū)加快建設(shè)速度，扶搖直上的開端。

要打開“一帶一路”國(guó)際產(chǎn)能合作格局，離不開天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)外開放口岸功能帶來的輻射效應(yīng)。

為匯聚中西部地區(qū)資源，搭建鏈接“一帶一路”國(guó)家的窗口及平臺(tái)，東部新區(qū)聚焦“對(duì)外貿(mào)易”“智能制造”“生物醫(yī)藥”“國(guó)際交往”等方向，打開了“一帶一路”國(guó)家的窗口及平臺(tái)。

在成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)北側(cè)，天府綜保區(qū)正熱火朝天地修建中。

天府綜保區(qū)創(chuàng)新采用“區(qū)港一體化”理念，是四川省首個(gè)空港型綜保區(qū)。項(xiàng)目總投資約7.6億元，占地面積約138畝，由1號(hào)高標(biāo)倉(cāng)、2號(hào)生鮮冷鏈保稅物流中心、3號(hào)生物醫(yī)藥保稅冷鏈物流中心與4號(hào)冷鏈公共倉(cāng)組成，總共可容納6萬多噸的貨物。

各式各樣水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物等產(chǎn)品從異國(guó)跨越上千公里來到此地，而這正是東部新區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)口生鮮零突破，探索原產(chǎn)地直達(dá)、生鮮跨境電商等創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式的成果之一。

在東部新區(qū)，做強(qiáng)生鮮冷鏈產(chǎn)品進(jìn)口供應(yīng)鏈、建立消費(fèi)產(chǎn)成品出口集散基地、強(qiáng)化跨境電商產(chǎn)品貿(mào)易合作已然是做強(qiáng)“對(duì)外貿(mào)易領(lǐng)域”的三大法寶，天府綜保區(qū)的存在也將為物流和供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)開拓新的發(fā)展業(yè)態(tài)，成為國(guó)際供應(yīng)鏈資源要素配置新中心、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同開放新平臺(tái)和空港型綜合保稅區(qū)高質(zhì)量發(fā)展新典范。

另一方面，共建“一帶一路”倡議引領(lǐng)開辟了共同繁榮發(fā)展新道路，為更多企業(yè)帶來了揚(yáng)帆出海的機(jī)遇，也讓更多的先進(jìn)技術(shù)“走進(jìn)來”。作為輻射西部、影響全國(guó)的重要航空產(chǎn)業(yè)基地，東部新區(qū)聚集規(guī)模以上航空航天企業(yè)近百家，巴頓電子、四川凱邁、四川威利裝飾材料等產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套企業(yè)近600家。

扎實(shí)的航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為“一帶一路”發(fā)展提供了有力的支持，在此基礎(chǔ)上，東部新區(qū)還依托天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)庫(kù)資源，發(fā)揮制造業(yè)承載空間優(yōu)勢(shì)，圍繞智能硬件及裝備、新能源汽車、高端醫(yī)療器械等先進(jìn)制造業(yè)和檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，與更多共建“一帶一路”國(guó)家建立產(chǎn)業(yè)鏈分工合作機(jī)制。

作為國(guó)家向西向南開放、鏈接共建“一帶一路國(guó)家的新門戶，成都東部新區(qū)堅(jiān)持以新發(fā)展理念積極融入“一帶一路”建設(shè)，從經(jīng)濟(jì)到文化，多方面取得了突破性進(jìn)展，為新區(qū)未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

十年來，成都與“一帶一路”共建國(guó)家之間全方位合作更加深入，對(duì)外開放水平持續(xù)深化，當(dāng)前共建“一帶一路”正處于邁向高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵階段，需要以更加具有前瞻性的思維不斷鞏固發(fā)展成果，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇宣布中國(guó)支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項(xiàng)行動(dòng)：構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，支持建設(shè)開放型世界經(jīng)濟(jì)，開展務(wù)實(shí)合作，促進(jìn)綠色發(fā)展，推動(dòng)科技創(chuàng)新，支持民間交往，建設(shè)廉潔之路，完善“一帶一路”國(guó)際合作機(jī)制。

為落實(shí)八項(xiàng)行動(dòng)，東部新區(qū)將持續(xù)建設(shè)中國(guó)西部中樞輪輻式樞紐機(jī)場(chǎng)，一方面加快推動(dòng)機(jī)場(chǎng)口岸開放，做強(qiáng)“三區(qū)一樞紐”開放平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多重優(yōu)勢(shì)疊加，促進(jìn)外資外貿(mào)擴(kuò)大渠道“增流量”。另一方面，在全力推進(jìn)空中絲綢之路建設(shè)的背景下，依靠東部新區(qū)特色產(chǎn)業(yè)集群與特有的流量資源優(yōu)勢(shì)，為產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈提供堅(jiān)韌安全的保障，成為連接世界的紐帶。

回望過去，東部新區(qū)絲路發(fā)展碩果累累，放眼未來，東部新區(qū)絲路發(fā)展前途似錦，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正賦予東部新區(qū)騰飛的關(guān)鍵動(dòng)能，這座國(guó)際空港消費(fèi)活力城，將為“空中絲綢之路”翻開下一個(gè)新篇章。（戚譯升 杜燦）